Aux quatre coins du pays, les gens perdent leur emploi et ont du mal à joindre les deux bouts.

« La réalité des travailleuses et travailleurs est actuellement très sombre », déclare Bea Bruske, présidente du Congrès du travail du Canada. « Au cours du dernier trimestre à lui seul, 66 000 emplois ont été perdus au Canada. La croissance a chuté chaque mois pendant deux trimestres consécutifs. La guerre commerciale se poursuit sans qu’on en entrevoie la fin. Les concessions que nous avons faites pour apaiser Donald Trump n’ont rien donné. Il suffit de voir ce qui s’est passé vendredi dernier lorsque de nouveaux droits de douane américains nous ont été imposés sur les autobus et les camions. Les travailleuses et travailleurs sont encore touchés par une crise de l’abordabilité et du logement qui perdure. Les familles sont mises à rude épreuve, tout comme nos services publics et nos soins de santé. »

L’escalade tarifaire irresponsable de Trump entraîne la disparition d’investissements et de production au Canada en faveur des États-Unis, compromettant ainsi des décennies de partenariat et de coopération. Ses tactiques commerciales agressives menacent les emplois dans des secteurs clés comme l’automobile, l’acier, l’aluminium, le bois d’œuvre et la fabrication — et les travailleurs canadiens en paient le prix.

L’inflation a de nouveau grimpé, atteignant 2,4 % en septembre, avec une hausse de 4 % des prix à l’épicerie. Le budget des familles est plus serré que jamais : des coûts plus élevés pour la nourriture, le logement et l’essence pendant que les bons emplois disparaissent de leurs localités.

Les syndicats du Canada réclament une approche globale pour protéger les emplois canadiens, renforcer notre économie et soutenir les familles pendant cette crise. Cela veut dire :

• Mettre l’accent sur l’emploi et l’accessibilité économique : investir dans des projets publics et construire davantage de logements pour créer des emplois stables et de qualité et atténuer la crise du coût de la vie;
• Réparer l’assurance-emploi : moderniser l’assurance-emploi et veiller à ce que les travailleurs touchés par la guerre commerciale ne soient pas laissés pour compte;
• Protéger les services publics : ce n’est pas le moment de faire des compressions. Avec un plus grand nombre de Canadiens qui dépendent des soins de santé, de l’éducation et de soutiens communautaires, nous ne devons pas réduire les services — et nous ne devons pas augmenter le nombre de chômeurs;
• Tenir tête à Trump : imposer sur les droits de douane américains des mesures de rétorsion fortes et ciblées, y compris des droits de 50 % sur l’acier et l’aluminium américains, afin de défendre les industries canadiennes et de montrer que nous ne nous laisserons pas intimider.

« Les syndicats du Canada demeurent prêts à travailler avec le gouvernement et le Parlement pour que le Canada sorte de cette crise », ajoute madame Bruske. « Les travailleuses et travailleurs sont le moteur de notre économie et, ensemble, nous pouvons la reconstruire plus forte, plus équitable et plus résiliente. »

Il est temps de protéger les emplois canadiens, de défendre nos industries et de faire passer les travailleuses et travailleurs avant tout.

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Le projet de loi C-5, Loi édictant la Loi sur le libre-échange et la mobilité de la main-d’œuvre au Canada et la Loi visant à bâtir le Canada, adopté en juin 2025, permet de faciliter le commerce intérieur et d’accélérer les projets essentiels d’édification de la nation. Ces objectifs pourraient soutenir de bons emplois syndicaux et générer des avantages économiques durables pour les travailleuses et travailleurs et les collectivités partout au Canada.

Toutefois, en ce qui concerne les droits autochtones et la mise en œuvre de la Loi, nous exhortons le gouvernement à tenir compte des préoccupations des membres de la collectivité et des organisations autochtones concernant la consultation des Premières Nations, des Inuits et des Métis. Le gouvernement doit s’assurer qu’il honore ses engagements à respecter les droits constitutionnels et contenus dans les traités des peuples autochtones, ainsi que ses obligations internationales en vertu de la DNUDPA, qui comprennent l’exigence d’obtenir le consentement libre, préalable et éclairé des peuples autochtones avant de lancer des projets et d’élaborer des politiques connexes touchant les droits des peuples autochtones aux terres, territoires et ressources.

« Le respect de ces engagements dans le cadre de la mise en œuvre de la Loi visant à bâtir le Canada n’est pas simplement une obligation légale. Il s’agit d’instaurer une véritable réconciliation et de démontrer que le respect des droits des peuples autochtones à la prise de décisions fait partie intégrante de la protection et de la promotion de l’intérêt national et y est profondément lié », explique Lily Chang, secrétaire-trésorière du Congrès du travail du Canada.

Les syndicats du Canada croient que tout projet jugé être dans le meilleur intérêt de l’économie canadienne doit favoriser non seulement l’atteinte d’objectifs économiques, mais aussi l’avancement des droits du travail et de la personne, de l’équité, de la durabilité et de la résilience des collectivités.

La Loi visant à bâtir le Canada constitue pour le gouvernement une opportunité importante d’inscrire les droits autochtones au rang des priorités et de faire progresser la réconciliation en garantissant un processus consultatif de haut niveau fondé sur les droits avec les peuples autochtones, une approche axée sur un partenariat humain avec les communautés autochtones, sur la primauté du droit et les droits de la personne d’abord, autant d’éléments essentiels à l’édification d’une économie juste et forte pour tous.

Ressources :

Consultez les liens ci-dessous pour en savoir plus sur les événements et les appels à l’action des organisations autochtones de tout le Canada soulignant la Journée nationale de la vérité et de la réconciliation :

Assemblée des Premières Nations

Les Femmes Michif Otipemisiwak
Inuit Tapiriit Kanatami
Métis National Council
Association des femmes autochtones du Canada
Pauktuutit Inuit Women of Canada

Et visitez notre Centre de ressources sur les droits et la justice autochtones pour obtenir des ressources pour faire progresser la réconciliation dans votre milieu de travail ou votre syndicat.

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Le nouveau gouvernement de coalition d’Israël a annoncé qu’il allait de l’avant avec le processus d’annexion des colonies de Cisjordanie et de la vallée du Jourdain dès le mois de juillet.

L’annexion unilatérale de territoires a été strictement interdite en vertu de la loi internationale depuis 1945 lors de l’adoption de la Charte des Nations Unies. Le contrôle exercé par Israël sur les territoires palestiniens a été dénoncé comme illégal en vertu du droit international et en violation des résolutions 242 et 338 du Conseil de sécurité des Nations Unies et de la Convention de Genève.

Sous l’occupation israélienne, les Palestiniens ont été contraints de vivre sous de lourdes restrictions qui limitent leur accès au travail, à la santé, au logement et aux affaires sociales. Alors qu’Israël a étendu ses colonies et construit un mur de séparation autour des terres palestiniennes – des actes illégaux en vertu du droit international – les Palestiniens ont été soumis à des expulsions et à des déplacements, à la confiscation de terres, à la violence des colons et à la perte d’accès aux ressources naturelles.

Cette annexion aura des conséquences sociales et économiques dévastatrices. On s’attend à ce que cette mesure sépare environ 200 000 Palestiniens de leurs communautés et de leurs moyens de subsistance. Elle fera également progresser l’annexion de Jérusalem et détruira la création d’une capitale palestinienne dans la ville, brisant la contiguïté territoriale entre Jérusalem-Est et la Cisjordanie. Cette contiguïté est essentielle au mode de vie des Palestiniens.

Le gouvernement du Canada doit envoyer un message fort d’opposition à l’annexion illégale et unilatérale des terres palestiniennes et reconnaître officiellement l’État de Palestine, fondé sur les frontières d’avant 1967. Le Canada doit envisager une réponse énergique, y compris la révision de l’Accord de libre-échange Canada-Israël et d’autres accords bilatéraux et l’imposition de sanctions économiques contre Israël.

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Dans ses négociations en cours sur l’accord commercial du Mercosur avec le Brésil, l’Argentine, le Paraguay et l’Uruguay, le Canada doit veiller à ce que l’accord contienne des dispositions exécutoires permettant le respect des mesures de protection de l’environnement, des droits du travail et des droits des Autochtones.

L’accroissement de l’accès nord-américain et européen au marché du bœuf, du soja et d’autres produits agricoles provenant du Brésil a été l’une des principales causes des incendies et de la déforestation de l’Amazonie, rendu possible essentiellement par le gouvernement Bolsonaro qui a éliminé les mesures de protection de l’environnement et des peuples autochtones. 

Tout accord commercial conclu avec le Mercosur doit comprendre des dispositions exécutoires interdisant ces types de violations des droits de la personne, des droits des travailleurs et de l’environnement et un système de plaintes qui permet aux citoyens concernés de demander qu’une enquête soit menée dans les cas de violations présumées. De plus, les futures rondes de négociations avec le Mercosur doivent se faire en toute transparence avec le public, permettant aux citoyens de surveiller le processus et de s’assurer que des mesures de protection environnementale efficaces sont inscrites dans tout accord qui est éventuellement ratifié. 

Les syndicats du Canada sont solidaires de leurs consœurs et confrères du Mercosur afin d’assurer la protection des droits de la personne, de l’environnement et des travailleuses et travailleurs à l’échelle planétaire.

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« L’annulation des tarifs sur l’acier et l’aluminium est une bonne nouvelle pour les travailleuses et les travailleurs », dit Hassan Yussuff, président du CTC. « Les syndicats du Canada sont heureux de cette décision de rétablir la stabilité et la prévisibilité de notre économie et de la vie des travailleuses et travailleurs. Pendant presque un an, ces tarifs ont nui à une industrie et aux personnes qui travaillent dur pour qu’elle prospère. »

L’année dernière, la population canadienne a été estomaquée d’apprendre que le principal partenaire commercial du Canada imposait des tarifs sur l’acier et l’aluminium qui auraient un effet dommageable sur une industrie et sur l’ensemble de l’économie du Canada. Les syndicats du Canada n’ont pas cessé de qualifier d’injustes et d’illégaux les tarifs imposés par les États-Unis en vertu de l’article 232 de la Trade Expansion Act, parce qu’ils sont fondés sur une menace imaginaire à la sécurité nationale de ce pays.

« En réalité, l’étroite intégration entres les industries canadienne et étasunienne de l’acier est un pilier de la sécurité et de la prospérité économiques des deux pays depuis plus d’un demi-siècle. Si le contraire a été prétendu au cours des négociations commerciales, c’est pour des raisons politiques plutôt qu’économiques », déclare M. Yussuff.

Depuis leur imposition le 1^er juin 2018, les tarifs en question ont frappé durement le personnel d’une des principales industries du Canada. Le secteur de l’acier fournit 22 000 emplois directs dans l’ensemble du Canada et le secteur de l’aluminium fournit près de 10 000 emplois directs, principalement en C.-B. et au Québec, les chaînes d’approvisionnement et les industries connexes influençant plus de 100 000 autres travailleurs et travailleuses.

L’annonce d’aujourd’hui prévoit en outre une surveillance suivie des flux d’acier devant permettre de voir à ce que le Canada ne devienne pas un terrain de dumping pour d’autres pays. M. Yussuff affirme qu’il continue à préconiser une surveillance soigneuse et de rigoureuses mesures antidumping pour contrer le détournement des courants commerciaux.

« Le règlement de ce différend nous rappelle l’importance du maintien par le Canada de forts recours commerciaux et d’une forte vigilance à l’égard de la concurrence déloyale afin que l’acier venu de Chine et d’ailleurs qui fait l’objet de subventions et de dumping ne soit pas réorienté vers le marché canadien », ajoute M. Yussuff.

Les syndicats du Canada félicitent le Premier ministre et la ministre Freeland des efforts résolus et assidus qu’ils ont faits pour faire annuler ces tarifs inconditionnellement. Les travailleuses et les travailleurs espèrent que l’annonce faite aujourd’hui mettra un terme aux menaces d’imposition, pour des raisons politiques, de tarifs qui nuisent à la main‑d’œuvre des deux pays et alimentent l’incertitude économique.

« Les travailleuses et les travailleurs canadiens et leurs familles poussent un soupir de soulagement aujourd’hui, et nous espérons que les entreprises affectées pourront renverser tout licenciement effectué. L’élimination des tarifs signifie que les Canadiens peuvent se remettre au travail », précise M. Yussuff.

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On attribue au Pacte de l’automobile la revigoration de l’industrie canadienne de l’automobile. Il a établi de nouvelles règles applicables à la fabrication d’automobiles tant aux États‑Unis qu’au Canada. En exigeant un contenu canadien des automobiles fabriquées et vendues au Canada, le Pacte de l’automobile constituait un important compromis entre les principes du libre-échange et de l’équité du marché. Il rappelle l’importance de l’équilibre, particulièrement dans le contexte des récentes négociations commerciales, comme le partenariat transpacifique (PTP), qui ont menacé de compromettre l’industrie automobile du Canada.

La Le Roy, première voiture à essence produite en série au Canada, commence à être vendue en 1902. Elle ressemblait beaucoup à la populaire Oldsmobile américaine. Deux ans plus tard, Henry Ford fonde Ford du Canada pour produire le célèbre Modèle T. Cela marquait la naissance d’une industrie de l’automobile interdépendante entre le Canada et les États-Unis.

Avant la conclusion du Pacte de l’automobile, les pièces d’automobile et de camion étaient fabriquées aux États-Unis et assemblées au Canada. Le Pacte a éliminé les tarifs douaniers entre les deux pays de telle sorte que les automobiles et les pièces pouvaient franchir librement la frontière. De plus, le Pacte comportait des garanties d’emploi qui stipulait que la production d’automobiles au Canada ne devait pas tomber sous son niveau de 1964.

Le Pacte avait pour objectifs d’accroître l’efficacité et de réduire les frais de production au Canada en réduisant l’éventail des véhicules et des pièces fabriqués. De plus, il visait à réduire le prix des véhicules pour les consommateurs canadiens. Le principal résultat a été une stimulation de l’industrie automobile canadienne qui a renforcé l’économie nationale. Des emplois ont été créés et les salaires ont augmenté dans le secteur. En peu de temps, celui-ci est devenu l’industrie la plus importante du Canada. Il importe toutefois de signaler que l’industrie canadienne est demeurée nettement entre les mains des trois Grands américains de l’automobile : Ford, General Motors et Chrysler.

En définitive, la « libéralisation » des échanges a mis fin au Pacte de l’automobile. L’accord a toujours été fondé sur le désir de protéger les emplois tout en améliorant le commerce, mais les régimes commerciaux mondiaux actuels font passer le libre mouvement des capitaux avant les intérêts des travailleurs et travailleuses et de leurs collectivités. En 2001, l’Organisation mondiale du commerce (OMC) a décrété le Pacte de l’automobile illégal et, depuis, l’industrie canadienne de l’automobile est en difficulté.

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« Les travailleuses et les travailleurs du Canada seront heureux d’apprendre que le chapitre 11 de l’ALÉNA a fini par être rayé de l’accord commercial », dit Hassan Yussuff, président du Congrès du travail du Canada. « Des décennies d’iniquité ont coûté au Canada plus de 300 millions de dollars d’amendes et de frais et ont indiqué clairement que la disposition sur le règlement des différends entre un investisseur et un État nuit à l’intérêt national ».

Les syndicats du Canada sont heureux de voir les ententes particulières sur le travail intégrées à l’accord, qui est désormais assujetti à une procédure de règlement de différends entre États. « L’AEUMC comprend les bonnes dispositions sur le travail, y compris des dispositions protégeant les travailleuses et les travailleurs contre la discrimination fondée sur le sexe », déclare M. Yussuff.

La protection de l’industrie automobile canadienne, notamment par l’exemption des tarifs douaniers et des exigences sur la valeur de la main-d’œuvre, est la bienvenue. De plus, l’Accord maintient les exemptions des industries culturelles et les élargit pour qu’elles englobent les industries numériques.

Les dispositions sur la propriété intellectuelle seront renforcées en vertu du nouvel accord, qui porte à 10 ans la protection des brevets des médicaments. « Le coût des médicaments va augmenter par suite du nouvel accord. Le Canada a besoin plus que jamais d’un régime universel d’assurance-médicaments à payeur unique pour annuler les répercussions de la hausse des coûts sur les familles canadiennes », affirme M. Yussuff.

L’accent a été mis sur l’accès aux produits laitiers canadiens pendant toutes les négociations. Selon le nouvel AEUMC, les producteurs laitiers des États-Unis auront accès à 3,59 % du marché intérieur du lait au Canada. « Le gouvernement fédéral doit prendre les mesures nécessaires et assurer une indemnisation aux travailleuses et travailleurs qui subiront les effets négatifs de ces concessions. Les syndicats du Canada sont inquiets et veulent obtenir de plus amples renseignements sur les dispositions ayant trait aux exportations et aux importations d’œufs et de volaille », dit M. Yussuff.    

M. Yussuff se dit déçu que le nouvel accord n’élimine pas les tarifs étatsuniens applicables aux produits d’acier et d’aluminium canadiens. « Les tarifs illégaux imposés aux produits d’acier et d’aluminium canadiens par les États-Unis plus tôt cette année auraient dû être annulés par cet accord, et j’incite le gouvernement du Canada à redoubler d’efforts pour les éliminer », précise-t-il.

Lisez les 13 faits qu’il faut connaître sur l’AEUMC ici.

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« Je suis heureux de voir le Canada répondre aussi rapidement et prendre des mesures décisives pour défendre les travailleurs et travailleuses et les industries canadiennes contre les tactiques d’intimidation du président Trump. Le Canada ne peut pas faiblir dans sa défense d’un commerce équilibré », déclare Hassan Yussuff, président du CTC.

Le Canada a annoncé aujourd’hui qu’il s’opposera aux tarifs douaniers applicables à toutes les importations d’acier et d’aluminium en provenance du Canada. Les projets du Canada comprennent l’imposition de nouvelles surtaxes et d’autres mesures ciblées sur l’acier, l’aluminium et d’autres produits importés des États-Unis comptant pour 16,6 milliards de dollars, soit la valeur des exportations canadiennes d’acier et d’aluminium à ce pays en 2017. Ces surtaxes sont censées entrer en vigueur le 1^er juillet 2018 et le demeureront jusqu’à ce que les tarifs étatsuniens sur l’acier et l’aluminium soient abolis.

« Les provocations agressives adressées par M. Trump au Canada sont des sanctions tout à fait injustifiées et inutiles imposées à un allié du commerce équitable », précise M. Yussuff. « Les répercussions des tarifs de M. Trump se feront sentir des deux côtés de la frontière, mais au Canada elles affecteront la vie de plus de 20 000 personnes directement employées par les industries en question et de 100 000 travailleurs et travailleuses qu’elles emploient indirectement. »

Chaque année, le Canada exporte pour 6 milliards de dollars de produits d’acier aux États-Unis et, vu l’intégration de l’industrie sidérurgique nord-américaine, importe des produits d’acier d’une même valeur des États-Unis. L’année dernière, le Canada a exporté pour 9,3 milliards de dollars de produits d’aluminium aux États-Unis. De plus, l’industrie sidérurgique canadienne injecte des millions de dollars de fonds de recherche et de développement dans l’ensemble de l’économie.

« On ne saurait permettre que des tactiques inéquitables et unilatérales nuisent aux travailleurs et travailleuses et à l’industrie », ajoute M. Yussuff. « Au cours de prochaines journées et semaines, les syndicats du Canada inciteront le gouvernement fédéral et les gouvernements provinciaux du Canada à aider le personnel et les fabricants des secteurs de l’acier et de l’aluminium qui ont besoin d’appui pour maintenir leur gagne-pain jusqu’à ce que le différend puisse être réglé. »

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Le président des États-Unis Donald Trump a publié son plan tarifaire sur l’acier et l’aluminium aujourd’hui, avec des exemptions temporaires pour le Canada et le Mexique.

Malgré ces exemptions, l’annonce faite aujourd’hui signifie que les producteurs canadiens seront en concurrence avec l’offre excédentaire d’acier et d’aluminium détournée du marché américain.

« Les secteurs de l’acier et de l’aluminium sont l’un des principaux moteurs économiques et employeurs du Canada, qui fournit directement et indirectement de bons emplois dans presque toutes les régions du pays », a dit Hassan Yussuff, président du CTC.

« L’acier et l’aluminium du Canada devraient avoir une exemption permanente des tarifs américains. Le Canada et les États-Unis ont une économie intégrée qui a apporté des avantages économiques aux deux pays, mais cette mesure met en péril l’avenir de cette relation », a déclaré M. Yussuff.

Le secteur de l’acier fournit 22 000 emplois directs dans l’ensemble du Canada, tandis que le secteur de l’aluminium en fournit près de 10 000, notamment en Colombie-Britannique et au Québec, avec des chaînes d’approvisionnement et des industries connexes touchant plus de 100 000 travailleurs et travailleuses supplémentaires.

« Le gouvernement canadien doit prendre des mesures immédiates pour prévenir le dumping d’acier et d’aluminium sur le marché canadien. Les gouvernements fédéral et provinciaux doivent également être prêts à aider les travailleurs et les fabricants d’acier canadiens qui auront besoin d’assistance pour assurer leur subsistance et rester en affaires », a déclaré Hassan Yussuff, président du CTC.

M. Yussuff a également souligné que cette annonce ne devrait pas avoir d’impact sur les négociations en cours sur l’ALENA.

Le Congrès du travail du Canada demande au gouvernement fédéral de mettre sur pied un groupe de réaction rapide avec l’industrie et les représentants des travailleurs afin d’élaborer un plan qui soutient les travailleurs, les entreprises et les collectivités.

Les éléments d’un plan pourraient inclure ce qui suit :

• Des mesures prises par le Tribunal canadien du commerce extérieur (TCCE) et l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) pour régler le détournement des échanges causé par des mesures américaines;
• Des ressources supplémentaires consacrées aux agents frontaliers et aux inspections pour assurer que le marché canadien n’est pas inondé de produits faisant l’objet d’un dumping;
• Des mesures politiques qui donnent la priorité à l’utilisation de l’acier et de l’aluminium fabriqués au Canada pour des projets énergétiques au Canada. Cela permettrait au gouvernement d’atteindre son objectif déclaré de développer les ressources énergétiques du Canada de façon écologiquement responsable.

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Les syndicats du Canada s’unissent pour protester contre l’annonce faite aujourd’hui selon laquelle le gouvernement du Canada signera un nouvel accord commercial appelé Partenariat transpacifique parce que cela démentit la prétention du gouvernement de défendre les travailleuses et les travailleurs du Canada.

« L’annonce subite du nouvel accord, sans consultation ni transparence, est antidémocratique et démentit la prétention du gouvernement selon laquelle il défend les travailleuses et les travailleurs au cours des négociations commerciales », déclare Hassan Yussuff, président du CTC.

M. Yussuff rappelle l’opposition répandue au PTP qui a été manifestée au cours des consultations pancanadiennes en 2016.

« Partout où le gouvernement s’est rendu, les membres de la population canadienne ont indiqué clairement qu’ils s’opposaient à l’accord parce qu’il éliminerait des emplois au Canada et nuirait aux industries canadiennes », a-t-il indiqué.

« Il est clair qu’aucun des problèmes que pose le PTP n’a été réglé. L’accord aura pour effets non seulement de nuire directement aux travailleurs et travailleuses mais aussi de compromettre toute stratégie progressiste sur l’ALENA et tout autre accord commercial », ajoute-t-il,

Les problèmes mis en évidence par les syndicats du Canada depuis que le Canada a commencé à participer aux négociations sur le PTP en 2012 comprennent les suivants :

• Le chapitre 12 du PTP permet aux entreprises d’amener des employés en masse au Canada sans exiger que ces personnes aient une rémunération équitable;

• Les employeurs pourront muter des gens de métier spécialisés et du personnel technique au Canada sans qu’il ne soit exigé qu’ils tentent préalablement d’engager des personnes au Canada;
• Les dispositions du PTP sur le travail n’ont pas de mordant et ne garantissent nullement le respect des droits fondamentaux des travailleurs et travailleuses des pays membres du PTP ni la possibilité de ceux-ci d’exercer leurs droits de se syndiquer et de négocier collectivement;

• L’accord comportera des pertes d’emploi massives dans le secteur de l’automobile du Canada parce qu’il élimine toute mesure d’encouragement de la construction d’automobiles au Canada et fait augmenter l’incitation des fabricants à s’approvisionner en pièces dans des pays à bas salaires ne faisant pas partie du PTP. Aucune entente particulière ne peut accroître les exportations d’automobiles du Canada au Japon;
• Le PTP compromettra les efforts faits par les gouvernements pour lutter contre les changements climatiques. Les mécanismes de règlement des différends entre les investisseurs et les États permettent aux entreprises de contester des règlements environnementaux et décourageront peut-être les gouvernements qui essaient de lutter contre les changements climatiques. 

M. Yussuff déclare qu’on ne sait pas encore, au juste, si le nouvel accord protégera le marché laitier canadien de 250 millions de litres par année et les emplois qui y sont associés.   

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